四處擁堵的交通、不斷上漲的油價，都讓城市交通尋找著破題的答案，其中，新能源無疑是備選答案中最讓人興奮的一個.
當杭州正在高調地推廣電動汽車等新能源車時，一項機動車新能源試點卻正以很低調的方式在杭州市區(qū)、臨安市和建德市同步推進。
這種新能源大家熟悉而又陌生，它叫甲醇汽油。
杭州試點甲醇汽油，要從2011年11月說起。當時提出的目標是：“當年年底，數百輛出租車改喝‘甲醇汽油’”。可惜這次試點，因為種種原因，并未收集到很多有效的數據。
甲醇汽油的好處不用多說，價格便宜，而且排放量要低很多。但社會上對甲醇汽油的質疑聲，也一直沒停過：甲醇不是有毒的嗎，對操作人員會不會有影響？會不會影響發(fā)動機？動力會不會減弱？
所以，從今年1月20日到7月20日，杭州打算用6個月左右的時間，再一次深化進行試點，試圖找到這些問題的答案——試點范圍從市區(qū)擴大到臨安市、建德市，試點車輛也從出租車擴大到了私家車。來嘗頭口水的車輛數量不少：不少于1000輛。
如今，試點時間已過半。大家最關心的是：哪些車在喝甲醇汽油？他們的使用情況怎樣？面對大家對甲醇汽油的疑問，有關部門將拿出怎樣的答復？
這半年1000輛車要喝上甲醇汽油。
按照杭州市甲醇汽油深化試點工作方案，這次試點實施集中在杭州市區(qū)、建德市及臨安市。試點的企業(yè)有兩家：浙江阿曼能源技術有限公司和浙江中義達能源科技有限公司。試點用的產品，是以M15/93#型號為主。
方案提出的要求是，試點的樣本車輛總數不少于1000輛，其中杭州市區(qū)和建德市不少于500輛，臨安市為500輛。
為了讓樣本更豐富，試點方案甚至提出了對車輛型號的要求，主要按照價格分為高中低檔車型，比如奧迪、帕薩特、別克新君威等20萬元以上的車型，要占總樣本的3%左右；價格10萬元—20萬元的寶來、騏達、速騰等占總樣本的15—20%左右；價格10萬元以下的桑塔納、伊蘭特、中華等，則是主力軍，占了總樣本的七八成。
在杭州市區(qū)、建德市試點甲醇汽油的企業(yè)是浙江阿曼能源技術有限公司。阿曼公司目前在杭州市區(qū)設立的兩個甲醇汽油加油站，分別位于莫干山路818號和儲鑫路13號。
公司董事長王立群告訴記者，他們公司的生產基地在建德，甲醇汽油的年產量能達到10萬噸。主要的產品類型包括兩種：M15甲醇汽油和M85甲醇汽油——這兩種甲醇汽油都有相應的國家標準，區(qū)別在于甲醇含量的多少。
比如M15就是15%的甲醇、85%的汽油，外加特制的添加劑；而M85就是85%的甲醇，15%的汽油，外加特制添加劑。因為甲醇的價格比汽油便宜很多，所以M85的價格也相對便宜不少。
王立群說，去年全年，甲醇汽油的銷量為5000噸左右，今年一季度，銷量為1500噸左右，其中，60%為M15甲醇汽油。
試點也有坎。王立群碰到的第一道坎就是“找車”。
盡管方案對試點車輛的車型提了不少要求，但實際操作中，邀請客戶很難，尤其是私家車。“車子畢竟不是其它東西，說試就試了。尤其是高檔車，很多人都不愿意冒這個風險，換位思考一下，也很好理解。萬一試壞了，怎么辦？”
王立群分析，很多人目前對甲醇汽油有誤解，主要集中為兩種：一種誤以為甲醇汽油是乙醇汽油，油耗大，動力差；一種認為甲醇有毒，會對車輛造成影響。
試點車主：油耗是真降了，但心里的疙瘩還有。
何女士就是王立群“拉”來的客戶。因為是鄰居，加上又認識，所以盡管何女士家住松木場，最近的能加甲醇汽油的加油站也遠在汽車北站附近，她還是答應了王立群的邀請，讓她那輛2.0排量的東風日產逍客成為試點車輛之一。
“既然答應了試點，就要認真記錄，看看到底有沒有效果。”何女士說，她每次加油，都會很詳細地記下自己的加油量和公里數，而且從不在其他加油站加油。從她記錄的情況來看，試點下來，她總共加了6次油，用了2000元，總共加了334.37升甲醇汽油，跑了2222.9公里。
用甲醇汽油靠譜嗎？自稱不懂車的何女士說，她能明顯感覺油耗下降了。“我平時開的都是市區(qū)最堵的路段，加上我開車比較慢，開空調的話，百公里油耗以前得有16～17升，用甲醇汽油的這段時間，大概14～15升。”
至于發(fā)動機的動力是否受影響，她“真的感覺不出來”。何女士說，她曾把自己加甲醇汽油這事告訴她的朋友，她的朋友都很驚訝：“你不怕把車子弄壞啊？積碳了怎么辦？”
何女士事后想了想，也覺得“自己膽子是有點大”。不過，懂車的丈夫，對于這件事倒是沒說什么。事后，何女士也去找王立群，看到對方手里出示的浙江省質量技術監(jiān)督檢測研究院等出具的檢測報告以及政府部門的各類蓋著公章的批文等，心里的問號也就漸漸淡了。
但何女士坦言，對于甲醇汽油，她心里還是有一個疙瘩：“既然甲醇汽油這么好，怎么沒看到市里大力宣傳？能不能有更多樣本、更權威的檢測報告？”何女士說，對于甲醇汽油，她還在“繼續(xù)觀望”，最希望的是加油站能多建一點，方便就近加油。
杭州有四五百輛的士都在喝“甲醇”，最大原因是便宜。
對油價最為關心的，莫過于的哥。開1.8排量中華牌出租車的張師傅告訴記者，選擇喝“甲醇”，是因為“加油加不起”。他最早是在一個不正規(guī)的加油站，按公斤買甲醇汽油，后來這個加油站被查處了，聽同行說儲鑫路開了一個甲醇汽油加油站，就趕過去了。
張師傅加的是M85甲醇汽油，價格比M15更便宜。根據他自己測算，以前跑1公里要0.8～0.9元，現在只要0.5～0.6元，一天兩班，一個班最少省60元，“一個月下來，就不好說了。”
不同的是，在這里加油，每次都要在一本小冊子上登記自己加油的日期、加油量、公里數，并簽上自己的名字。這本小本子，一方面是登記車輛的使用情況；另一方面，對的哥來說，還有優(yōu)惠，每加完50升，加油站還白送1升。
張師傅說，自己用下來，除了價格便宜，感覺提速還比以前快了點，就是“噴油嘴比以前要費一點”。
為此，他還介紹了好幾個朋友過去加油——這里，還有個趣事，因為來加油的出租車司機不少，考慮到試點不能規(guī)模太大，所以加油站方面也在控制數量。不少司機還委托公司來“談判”，希望能夠加甲醇汽油。
據統(tǒng)計，杭州目前約莫有四五百輛出租車在喝甲醇汽油。
對車對人到底有無影響，7月初見分曉。
盡管甲醇汽油在我國山西等地早已使用，但對杭州來說，還是個新鮮事物。因此，杭州市有關部門在試點時，還是抱著非常謹慎的態(tài)度：“在別的地方沒問題，萬一在杭州遇到問題呢？”。
正因如此，杭州的甲醇汽油在正式推廣之前，還要過這樣幾道關。首先，對甲醇汽油的質量和尾氣排放進行檢測，分別委托省質量技術檢測院和北京理工大學進行，而且檢測會進行兩次，分別在3月下旬和6月下旬。
其次，由杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站開展不少于2次的空氣質量環(huán)境監(jiān)測，看看甲醇汽油對環(huán)境的影響；
此外，還將通過杭州市職業(yè)病檢測中心，選取30名樣本對象消費者和加油站一線員工進行身體檢查，并出具體檢報告，看看甲醇汽油對人體有無影響。
車子也會體檢——通過杭州市機動車綜合性能檢測站，抽取15—20輛樣本車輛進行車況檢查，看看甲醇汽油的使用，對車輛有何影響。
以上這些報告，都將于7月上旬前提供。甲醇汽油試點單位還將按照車型、年限、檔次、總量、故障率等項目，完成一份所有使用車輛的綜合分析意見。
按照計劃，7月20日～31日，省里將組織專家驗收組，對杭州市這次的深化試點情況進行驗收考核。
