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本報禹城訊，正式向石油部門供應燃料乙醇。這是山東省第1家、國內第5家擁有燃料乙醇定點資格的企業,也是目前唯一的二代纖維素乙醇生產廠家。二代纖維素乙醇的原材料是玉米芯,打破了原來用玉米造乙醇導致人車爭糧的困局。

　　滿載300噸二代纖維素乙醇的油罐車緩緩開出龍力生物廠區,向石油單位駛去。龍力生物副總經理高麗娟介紹說,這些乙醇將作為燃料乙醇,被添加到石油中。

　　據介紹,2012年5月,龍力生物5.15萬噸/年纖維燃料乙醇項目獲得國家發改委批復,該公司成為山東省第1家、國內第5家擁有燃料乙醇定點資格的企業,也是目前唯一的二代纖維素乙醇生產廠家。

　　乙醇分析師孫允鳳介紹說,目前國內市場乙醇原料主要有三種,第1代: 糧食乙醇以玉米等為原料,第1.5代: 非糧乙醇以木薯等為原料,第2代: 纖維素乙醇以玉米芯和秸稈等為原料。前兩者的共同之處是,均以糧食、農作物為原料,要大量占用耕地,與人畜爭奪口糧。

　　與之相比，第2代纖維素乙醇具有較強競爭力,因為不與人爭糧了。但據2010年調查結果,第2代纖維素乙醇生產成本在8000元/噸左右,而按目前價格粗略核算的話,玉米生產燃料乙醇成本在6510元/噸,木薯生產燃料乙醇成本在6557元/噸,也就是說,如果政府不扶持,很少有企業有能力去做纖維素乙醇項目。

　　高麗娟介紹說,從2005年開始研發這種技術,截至目前,公司已投入纖維燃料乙醇項目資金幾億元,獨立擁有該生產線。根據省發改委最新下發的生產計劃10月正式向石油部門供應燃料乙醇,年供應量5.15萬噸。作為目前首家能夠生產二代纖維燃料乙醇的企業,龍力生物獲得了國家燃料乙醇定點生產資格,將按照“定點生產、定向流通、封閉運行”的模式向石油部門進行銷售。產品銷售價格將以聯動價形式(93#汽油調撥價×0.911)定量銷售,免征營業稅,享受增值稅全額退稅和國家財政補貼等優惠政策。

　　據測算,我國利用稻草、玉米秸稈、小麥秸稈、稻殼、玉米芯等農作物廢棄物,每年可低成本生產第2代纖維素乙醇5000萬至7000萬噸。

　　玉米芯制燃料乙醇,不但變廢為寶,開發出大產業,而且實現了為農民增收,每畝地增收100多元。